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气体涡轮流量计的测量原理与加油方法是什么?
发布时间:2020-04-20   点击次数:326次
   气体涡轮流量计的测量原理与加油方法是什么?
  气体涡轮流量计是吸取了国内外流量仪表先进技术优化设计,综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表。
  该涡轮流量计具有出色的低压和高压计量性能,多种信号输出方式以及对流体扰动低敏感性,广泛适用于天然气、煤制气、液化气、轻烃气体等气体的计量。
  本产品的测量原理是:流体流经涡轮流量计壳体,由于叶轮的叶片与流向有一定的角度,流体的冲力使叶片具有转动力矩,克服摩擦力矩和流体阻力之后叶片旋转,在力矩平衡后转速稳定,在一定的条件下,转速与流速成正比,由于叶片有导磁性,它处于信号检测器(由磁钢和线圈组成)的磁场中,旋转的叶片切割磁力线,周期性的改变着线圈的磁通量,从而使线圈两端感应出电脉冲信号,此信号经过涡轮流量计中放大器的放大整形,形成有一定幅度的连续的矩形脉冲波,可远传至显示仪表,显示出流体的瞬时流量或总量。
  气体涡轮流量计采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。具有良好的粘温性能、低温性能和抗氧化安定性。它主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其它高性能液压系统的工作液。如数控机床、高压乙烯输送泵及大型船舶起重机、军用挖掘机、航空飞机制造、和高速铁路、高压电器开关等。
  场站内的涡轮流量计均应配备润滑油杯,一般润滑周期为1个月,每次润滑时应拉动4个冲程。城市管网的涡轮流量计工作压力较小(约0.2-0.4MPa),一般每3个月加注一次仪表专用油。
  各分输站应严格按照涡轮流量计的加油周期和加油量进行加油,每次4个冲程。并应将加油记录填入涡轮流量计技术档案。
  气体涡轮流量计的加油方法是用手向下压油泵的手动杆直到停止,这样每次可以形成同样的油压。向下压动油泵的手动杆一次则代表油泵活塞的一个冲程。

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